Полет над Баганом на воздушном шаре

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Взлет

Взлет

Dhammayazika Pagoda

Dhammayazika Pagoda

Дхаммайзика Пагода, находится в восточном Багане, построена в 1196г.

Полет над Баганом

Полет над Баганом

Полет на воздушном шаре

Полет на воздушном шаре

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Полет на воздушном шаре над Баганом

Приземление

Приземление

После полета - шампанское

После полета - шампанское

Баган (иногда Паган) – древний город, который находится в центре Мьянмы, 180 км. юго-западнее Мандалая, 340 км. восточнее озера Инле и 625 км. севернее Янгона. В X-XIII веках Баган был столицей Баганской империи, жители которой преимущественно исповедовали буддизм. В это время в Багане было построено 10 тыс. буддийских храмов и пагод, из которых сохранилась примерно пятая часть.

В настоящее время Баган – это огромная археологическая зона и несколько деревушек, жители которых заняты в основном в туристической индустрии и сельском хозяйстве.

Как правило, туристы посещают 10-20 крупнейших храмов, описанных в путеводителях. Но это только десятая часть сооружений Багана! Даже тщательный осмотр крупнейших храмов и пагод не даст представления о магии древней столицы.

На помощь приходят воздушные шары.

Баган – одно из немногих мест в мире, где существуют почти идеальные условия для полетов: предсказуемая погода, захватывающие виды, равнинная местность, умеренный ветер. 

ЮНЕСКО отказывается вносить Баган в список всемирного наследия, потому что памятники плохо охраняются, реставрационные работы ведутся хаотично. Но с высоты летящего воздушного шара эти недостатки почти не заметны: здесь нет туристических толп, навязчивых продавцов сувениров и обычного для Юго-Восточной Азии мусора.

Полет на воздушном шаре – удовольствие не из дешевых – стоимость 45-минутный полет в 2018 г. составила 450 долларов. Но, несмотря на высокую стоимость, желающих покататься всегда очень много и билет необходимо бронировать заранее. Свободных мест практически не бывает.

Сама подготовка к полету похожа на церемонию: всех участников полета забирают из гостиниц на специальных раритетных автобусах, внутри отделанных тиковым деревом. Перед полетом – легкие закуски и инструкция по технике безопасности.

После полета участников угощают шампанским и также развозят по гостиницам.

Известно, что воздушным шаром очень сложно управлять: у воздушного шара почти нет элементов управления, и он летит вслед за ветром. Поэтому пилотами здесь работают квалифицированные мастера, как правило, из США и Австралии. Компании, управляющие этим бизнесом, рекламируют полеты как безопасные: за 20 лет активных и частых полетов не было ни одного несчастного случая. 

Наслаждайтесь! Вы этого стоите.

Please reload

Please reload